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| ब्रांड नाम: | NASIDE |
| मॉडल संख्या: | DS86027 |
| एमओक्यू: | बातचीत योग्य |
| मूल्य: | RMB:300-800 |
| भुगतान की शर्तें: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति की योग्यता: | 50000 प्रति माह |
BMW F49 G11 G12 G30 G31 के लिए ऑटो एसी कंडीशनिंग कंप्रेसर 64527945819 कंट्रोल वाल्व
| NASDIE NO. | DS86027 |
| OEM | 64527945819 |
| परिवहन पैकेज | बॉक्स, कार्टन |
| ग्रूव्स की संख्या | 6PK |
| वोल्टेज | 12V |
| प्रकार | ऑटोमोटिव एसी कंप्रेसर |
उपयोग के लिए सावधानियां
1. रेफ्रिजरेंट और रेफ्रिजरेशन ऑयल की गुणवत्ता और मात्रा को नियंत्रित करें: रेफ्रिजरेंट R134a होना चाहिए जो मानक को पूरा करता हो। घटिया रेफ्रिजरेंट का उपयोग सख्ती से मना है, अन्यथा यह कंप्रेसर के आंतरिक घटकों को खराब कर देगा और रेफ्रिजरेशन प्रभाव को कम कर देगा। रेफ्रिजरेशन ऑयल को विशिष्टताओं के अनुसार मिलाया जाना चाहिए। यह न तो बहुत कम होना चाहिए जिससे अपर्याप्त स्नेहन और घटक घिसावट हो, और न ही बहुत अधिक जिससे अत्यधिक एयर कंडीशनिंग दबाव और रेफ्रिजरेशन दक्षता कम हो जाए। कंप्रेसर बदलते समय, चूक से बचने के लिए उसी समय रेफ्रिजरेशन ऑयल की संगत मात्रा को फिर से भरना चाहिए।
2. बदलते समय, सिस्टम को साफ करना सुनिश्चित करें और एक्सेसरीज़ की जांच करें: यदि कंप्रेसर को बदलने की आवश्यकता है, तो पहले एयर कंडीशनिंग पाइपलाइन और इवेपोरेटर सहित पूरे सिस्टम को अच्छी तरह से साफ करें। यदि पाइपलाइन में आयरन पाउडर या काले रंग की अशुद्धियाँ हैं, तो एक ही समय में कंडेनसर को बदलने की सिफारिश की जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कंडेनसर के हीट डिसिपेशन फिन्स एक समानांतर संरचना में होते हैं और उन्हें अच्छी तरह से साफ करना मुश्किल होता है। अवशिष्ट अशुद्धियाँ नए कंप्रेसर में प्रवेश करेंगी और क्षति का कारण बनेंगी। साथ ही, ड्रायर को बदलने की आवश्यकता है ताकि पुराने ड्रायर में मौजूद अशुद्धियाँ और नमी नए कंप्रेसर के संचालन को प्रभावित न करें।
3. दैनिक आधार पर ऑपरेटिंग स्थिति पर ध्यान दें: यदि उपयोग के दौरान कंप्रेसर से असामान्य ध्वनियाँ या कंपन का पता चलता है, या यदि एयर कंडीशनर का कूलिंग प्रभाव अचानक गिर जाता है, तो समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है। असामान्य शोर यांत्रिक समस्याओं के कारण हो सकता है जैसे कि आंतरिक बेयरिंग घिसावट और ढीली पुली, जबकि खराब कूलिंग असामान्य कंप्रेसर दबाव और रेफ्रिजरेंट रिसाव से संबंधित हो सकता है। समय पर समस्या निवारण मामूली दोषों को पूर्ण कंप्रेसर क्षति में बदलने से रोक सकता है।
4. लोड बढ़ाने के लिए अनुचित संचालन से बचें: जब वाहन निष्क्रिय हो, तो अधिकतम कूलिंग मोड को लंबे समय तक चालू रखने से बचें। इस समय, इंजन की गति कम होती है और कंप्रेसर पर लोड अपेक्षाकृत अधिक होता है। यदि यह लंबे समय तक जारी रहता है, तो इससे इंजन पर बोझ आसानी से बढ़ जाएगा और कंप्रेसर ज़्यादा गरम भी हो सकता है। इसके अतिरिक्त, एयर कंडीशनिंग सिस्टम में खराबी (जैसे पाइपलाइन रिसाव) की मरम्मत नहीं होने पर एयर कंडीशनर को ज़बरदस्ती चालू न करें, ताकि रेफ्रिजरेंट की कमी या अपर्याप्त स्नेहन के कारण कंप्रेसर के सूखने और जलने से बचा जा सके।
नियमित पेशेवर रखरखाव:यह सिफारिश की जाती है कि नियमित वाहन रखरखाव के दौरान, रखरखाव कर्मियों को एयर कंडीशनिंग सिस्टम के दबाव और कंप्रेसर बेल्ट के तनाव की जांच करनी चाहिए। यदि बेल्ट ढीली है, तो इसे समय पर समायोजित किया जाना चाहिए। साथ ही, सिस्टम में किसी भी रिसाव की जांच के लिए पेशेवर उपकरणों का उपयोग किया जाता है ताकि सिस्टम की असामान्यताओं के कारण पहले से ही कंप्रेसर की विफलता से बचा जा सके।
